Sammelgut ab 1 kg
Ihre Ware reist in unserem eigenen Container, nicht im Container eines Fremden
Beim Sammelgut gehen Sendungen verloren, und fast immer an derselben Stelle: in einem Zwischenlager, in dem fremde Paletten aufgelöst und neu gebaut werden. Solche Lager nutzen wir nicht. Ihre Ware kommt in unser Lager in Guangzhou, wird geprüft und fotografiert und in einen Container geladen, den wir selbst befüllen.
Für wen das ist
Wer so verschickt
Sammelgut gibt es für alle, deren Bestellung keinen Container füllt — und das ist die Mehrheit der Bestellungen.
Sie kaufen bei mehreren Lieferanten gleichzeitig
Drei Fabriken in drei Städten, drei einzelne kleine Sendungen. Wir nehmen alle an, gleichen sie mit Ihren Bestellungen ab und schicken sie als eine.
Ihre Bestellung ist zu klein für einen Container
Ein Komplettcontainer fasst vierzig Kubikmeter. Wenn Sie drei haben, sollten Sie für drei zahlen, nicht für die anderen siebenunddreißig.
Sie testen ein neues Produkt
Erste Charge, kleine Menge, und Sie wollen sich noch nicht auf Containermengen festlegen. Fangen Sie bei einem Kilogramm an und wachsen Sie, wenn das Produkt sich verkauft.
Ihnen ist Ware unterwegs abhandengekommen
Fehlmengen, beschädigte Kartons, Kisten mit fremden Etiketten. Das ist es, was der Umschlag über gemeinsam genutzte Lager anrichtet.
Umfang
Was mit Ihrer Ware geschieht, Schritt für Schritt
Was wir tun
- Ware in unserem Lager in Guangzhou annehmen, von jedem Lieferanten, aus jeder chinesischen Stadt
- Jeden Karton gegen Ihre Bestellung zählen und fotografieren, was angekommen ist
- Die Verpackung prüfen und verstärken, wo sie die Strecke nicht überstehen würde
- Vor dem Verladen nach den Vorgaben Ihres Marktes kennzeichnen und umpacken, nicht erst nach der Ankunft
- Kostenfrei einlagern, während der Rest Ihrer Bestellung eintrifft
- In unseren eigenen Container laden und verplomben
- Per See, Bahn oder kombiniert leiten, ausgewählt nach Ihrem Termin und Budget
- Im Bestimmungsland verzollen und an Ihre Adresse liefern
Was Sie bekommen
- Eine Fotodokumentation jeder Teilsendung, so wie sie in unserem Lager ankam
- Eine Abweichungsmeldung, wenn der Lieferant die falsche Menge geschickt hat — bevor sie China verlässt, solange sich das noch klären lässt
- Ein Container, eine Plombe, ein Verantwortlicher
- Den vollständigen Versanddokumentensatz
- Lieferung an Ihre Adresse, nicht an einen Hafen
So läuft es ab
Vom Lieferanten bis zu Ihrer Adresse
Die Reihenfolge zählt hier mehr als sonst irgendwo: Alles, was sich günstig abfangen lässt, wird in den ersten beiden Schritten abgefangen, solange die Ware noch in China ist.
Adresse und Anweisungen
Sie geben Ihren Lieferanten unsere Lageradresse und sagen uns, was zu erwarten ist. Wir legen eine Akte für Ihre Sendung an.
Annahme
Die Kartons treffen ein, wir zählen, wiegen, vermessen und fotografieren sie. Alles, was nicht zu Ihrer Bestellung passt, melden wir Ihnen sofort.
Vorbereitung
Verstärkte Verpackung, wo nötig, Kennzeichnung für Ihren Markt, Umpacken zur Volumenersparnis. Die Lagerung, bis der Rest eintrifft, ist kostenfrei.
Verladung
In unseren eigenen Container, verplombt. Sie erhalten die Ladeliste und die Plombennummer.
Transport
Per See, Bahn oder kombiniert, auf der zu Beginn vereinbarten Route. Sie wissen, wo der Container ist.
Zoll und Zustellung
Abfertigung im Bestimmungsland und Lieferung an Ihre Adresse, mit dem vollständigen Dokumentensatz.
Preis
Wie sich der Preis für Sammelgut zusammensetzt
Berechnet wird pro Kubikmeter oder pro Tonne, je nachdem, was größer ist — das ist aber nur die Transportposition. Hier das ganze Bild.
Wovon der Preis abhängt
- Volumen oder Gewicht, je nachdem, was bei Ihrer Ware die größere Zahl ergibt
- Route und Verkehrsträger: See ist am günstigsten und am langsamsten, Bahn liegt dazwischen, kombinierte Routen schwanken mit der Saison
- Das Ziel — eine Hafenstadt und eine Stadt im Landesinneren kosten unterschiedlich
- Um welche Ware es geht: zerbrechliche, flüssige oder gefährliche Güter brauchen andere Behandlung
- Ob Kennzeichnung, Umpacken oder Zertifizierung dazugehören
- Ob die Zollabfertigung im Bestimmungsland bei uns liegt oder bei Ihnen
Schicken Sie uns Volumen, Gewicht und Ziel, und das Angebot kommt innerhalb eines Werktags zurück — mit der Transitzeit für jeden Verkehrsträger, damit Sie wählen können.
Fragen
Was zu Sammelgut gefragt wird
Wie wird der Preis berechnet — nach Gewicht oder nach Volumen?
Nach dem größeren der beiden Werte. Bei Seefracht gilt als Faustregel ein Kubikmeter gegen eine Tonne: Ein Kubikmeter Federn und eine Tonne Schrauben kosten im Transport etwa dasselbe.
Eine leichte, sperrige Sendung wird also nach Volumen berechnet. Unser Rechner nimmt beides und ermittelt, was gilt.
Wirklich ab einem Kilogramm?
Ja. Es gibt keine Mindestmenge, wegen der wir einen Auftrag ablehnen. Sehr kleine Sendungen sind pro Kilo anteilig teurer — das ist Rechnen, keine Regel —, und in solchen Fällen sagen wir Ihnen meist ehrlich, ob Luftfracht sinnvoller ist.
Was, wenn mein Lieferant die falsche Menge schickt?
Sie erfahren es, solange die Ware noch in China ist — genau dafür nehmen wir sie selbst an. Wir zählen jeden Karton gegen Ihre Bestellung und fotografieren, was angekommen ist.
Eine Fehlmenge, die in unserem Lager auffällt, ist ein Gespräch mit der Fabrik. Dieselbe Fehlmenge, die zwei Monate später in Ihrem Lager auffällt, ist ein Verlust.
Können Sie meine Ware zurückhalten, bis der Rest der Bestellung eintrifft?
Ja, und dafür fällt keine Lagergebühr an. Über mehrere Lieferanten zu bündeln, ist der Zweck dieses Dienstes, und die meisten Bestellungen kommen in Teilen an.
See, Bahn oder kombiniert — was soll ich wählen?
See ist am günstigsten und am langsamsten. Bahn ist schneller und kostet mehr und ist für Zentralasien und Teile Europas oft die vernünftige Mitte. Kombinierte Routen lohnen sich, wenn ein Abschnitt überlastet ist.
Wir nennen Ihnen Preis und Transitzeit für jede Variante auf Ihrer konkreten Route, und Sie wählen. Wir haben keinen Verkehrsträger, den wir verkaufen wollen.
Liefern Sie zum Hafen oder zu meinem Lager?
An Ihre Adresse. Ein Container, der am Terminal steht, ist keine gelieferte Sendung, und den letzten Abschnitt in einem Land selbst zu organisieren, in dem Sie nicht tätig sind, ist die Stelle, an der die Ersparnis verschwindet.
Nächste Schritte
Was dazugehört
Drei Dinge, die meist zum selben Gespräch gehören.
Anfrage
Nennen Sie uns die Aufgabe — wir kommen mit Fragen und einem Plan zurück
Vier kurze Schritte. Nach dem Absenden sehen Sie eine Bestätigung mit Ihrem Namen, und eine Person aus dem Büro in Guangzhou übernimmt sie während der chinesischen Arbeitszeit.
Wenn Sie lieber schreiben, als ein Formular auszufüllen: Die Messenger-Schaltflächen im Chatfenster erreichen dasselbe Team.