Экспресс-авиадоставка

Авиадоставка от любого китайского завода до вашей двери, по одному договору

Сорок восемь часов — это перелёт. Обычно ломается всё вокруг него: завод, который не успел упаковать, экспортные документы, которые никто не подготовил, таможенный пост, которому нужен документ, о котором вам не сказали. Мы берём это на себя.

Оставить заявку Как это устроено

Кому это нужно

Когда авиа — правильный ответ

Авиа в несколько раз дороже моря. Вот случаи, когда оно всё равно выходит дешевле альтернативы.

Образцы перед крупным заказом

Образец нужен на руках на этой неделе, чтобы его утвердить, а не через шесть недель. Стоимость перелёта — ничто рядом со стоимостью спецификации, утверждённой по фотографиям.

Товар заканчивается на складе

Сезон идёт, полка пустеет, а контейнер, который это решит, ещё четыре недели в пути. Авиа выкупает время обратно.

Мелкий, дорогой или быстро оборачиваемый товар

Электроника, комплектующие, косметика — всё, где перевозка составляет малую долю стоимости. На морской доставке вы экономите деньги, которых, по сути, и не тратили.

Короткая допоставка к заказу

Контейнер уже загружен, а нужно ещё двести штук. Авиа — единственный способ, чтобы они приехали вместе.

Что входит

Что делаем мы и что приезжает к вашей двери

Что делаем мы

Забираем груз у поставщика сами, а не ждём, пока он «отправит»
На заборе сверяем количество и упаковку и переупаковываем, если заводская не переживёт перелёт
Честно считаем расчётный вес — больший из фактического и объёмного — до того, как вы согласитесь
Готовим экспортные документы в Китае: инвойс, упаковочный лист, декларацию
Бронируем рейс и передаём авиакомпании, в том числе для грузов с особыми требованиями
Оформляем таможню в стране назначения по-белому, с реальной стоимостью в декларации
Довозим до двери и передаём полный комплект документов

Что получаете вы

Одна цена на весь маршрут, а не четыре счёта от четырёх компаний
Оценка общего срока — до отправки, а не после
Фотографии груза на заборе, до того как он уехал от поставщика
Авианакладная и отслеживание
Полный импортный комплект документов, с которым может работать ваша бухгалтерия
Один человек, отвечающий за груз от ворот завода до вашей двери

Как проходит

Как проходит отправка

Расписано по порядку, потому что время на авиа теряется в двух местах — в начале и в конце, а не в воздухе.

Данные и расчёт

Вес, габариты, что за товар, откуда и куда. Возвращаемся с ценой и реалистичным общим сроком, письменно.

Забор груза

Забираем у поставщика, сверяем количество с упаковочным листом и фотографируем то, что приняли.

Экспортные документы

Инвойс, упаковочный лист и декларация готовятся в Китае. Грузы с батареями или жидкостями декларируются тем, чем являются: альтернатива — груз, застрявший в аэропорту.

Перелёт

Передача авиакомпании и вылет. Вы получаете авианакладную и можете следить.

Таможня и доставка

Очистка в стране назначения по-белому, затем курьер до двери с комплектом документов.

Стоимость

Из чего складывается цена авиаперевозки

Единой ставки за килограмм не бывает, и кто называет её, не зная груза, — угадывает. Вот из чего собирается цифра.

От чего зависит цена

Расчётный вес — больший из фактического и объёмного, поэтому лёгкая объёмная коробка стоит дороже, чем показывают весы
Направление и сезон: ставки перед китайским Новым годом и перед западными праздниками — не мартовские ставки
Что за груз: батареи, жидкости, порошки и косметика требуют особого обращения и стоят дороже
На ком таможенная очистка в стране назначения — на нас или на вас
Забираем ли мы груз у поставщика или он приезжает к нам на склад

Срок вы узнаёте сразу Реалистичный общий срок мы можем назвать ещё до расчёта цены, потому что срок мы знаем. Сама ставка приходит письменно в течение рабочего дня, по вашему конкретному грузу.

Честно про «48 часов»: это перелёт. Общий срок зависит ещё от того, когда груз реально готов на заводе, и от таможни в вашей стране, — и эту цифру мы называем до отправки, а не после.

Вопросы

Что спрашивают про авиадоставку

Что такое объёмный вес и почему я плачу за него?

У самолёта место заканчивается намного раньше, чем разрешённый вес. Поэтому перевозчик берёт большее из двух: сколько груз реально весит и сколько весил бы его объём при стандартной плотности.

На практике: перемножьте длину, ширину и высоту в сантиметрах и разделите на 6000. Если получилось больше веса на весах — платите за это. Наш калькулятор считает сам.

Можно везти товар с батареями?

Обычно да, и зависит от типа и от того, как упаковано. Устройство с батареей внутри проще, чем отдельные аккумуляторы.

Чего мы не сделаем — не задекларируем их как что-то другое. Так груз изымают, а отправителя заносят в чёрный список, и ради нескольких сэкономленных дней это того не стоит.

Поставщик передаёт груз сам или вы забираете?

Забираем. Ожидание, пока завод отправит сам, — источник большей части потерянных дней: курьер заказан на завтра, потом на послезавтра, и вам об этом никто не говорит.

Наш водитель приезжает к их воротам, сверяет количество с упаковочным листом и фотографирует то, что погрузили.

Что будет, если таможня задержит груз?

Разбираемся мы, и вы узнаете об этом от нас раньше, чем от кого-либо ещё. Большинство задержек — недостающий или несовпадающий документ, и именно поэтому комплект готовим мы, а не передаём то, что выдал завод.

Если задержка про сертификацию под ваш рынок, значит товар надо было готовить до отгрузки — смотрите сертификацию и маркировку.

Это правда 48 часов?

Перелёт — да. Общий срок это перелёт плюс то, сколько завод на самом деле готовит груз, плюс таможня в вашей стране.

Оценку общего срока даём до отправки. Если считаем, что будет пять дней, — говорим пять дней.

Можно совместить авиа и море в одном заказе?

Да, и часто это разумный ответ: срочная часть партии летит, остальное идёт морем или железной дорогой в нашем контейнере. Один договор, один человек отвечает за оба.

Что дальше

Часто берут вместе

Авиадоставка редко ездит одна. Вот три вещи, которые идут с ней чаще всего.