Fret aérien express

Fret aérien depuis n’importe quelle usine chinoise jusqu’à votre porte, en un seul contrat

Quarante-huit heures, c’est le vol. Ce qui déraille d’habitude, c’est tout ce qu’il y a autour : l’usine qui n’a pas fini d’emballer, les papiers d’export que personne n’a préparés, le poste de douane qui réclame un document dont on ne vous a jamais parlé. Tout cela, nous le prenons en charge.

Demander un devis Comment ça marche

À qui cela s’adresse

Quand le fret aérien est la bonne réponse

L’aérien coûte plusieurs fois le prix du maritime. Voici les cas où il revient malgré tout moins cher que l’alternative.

Des échantillons avant une grosse commande

Vous devez avoir l’échantillon en main cette semaine pour le valider, pas dans six semaines. Le prix du vol n’est rien à côté du coût d’une spécification validée sur photos.

Vous êtes à court de stock

La saison est lancée, le rayon se vide, et le conteneur qui réglerait le problème est encore à quatre semaines. Le fret aérien rachète ce temps.

Marchandise petite, de valeur ou à rotation rapide

Électronique, composants, cosmétiques : tout ce dont le transport ne représente qu’une faible part de la valeur. Le maritime vous fait économiser un argent que vous ne dépensiez pas vraiment.

Un complément court sur une commande en cours

Le conteneur est déjà chargé et il vous faut deux cents unités de plus. L’aérien est le seul moyen de les faire arriver ensemble.

Périmètre

Ce que nous faisons, et ce qui arrive chez vous

Ce que nous faisons

Nous enlevons la marchandise chez le fournisseur au lieu d’attendre qu’il l’expédie lui-même
Nous contrôlons la quantité et l’emballage à l’enlèvement, et remballons pour l’avion quand l’emballage de l’usine n’y résisterait pas
Nous calculons honnêtement le poids taxable — le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique — avant que vous ne vous engagiez
Nous préparons les documents d’export en Chine : facture, liste de colisage, déclaration
Nous réservons le vol et remettons la marchandise à la compagnie aérienne, y compris pour les produits qui demandent une manipulation particulière
Nous dédouanons à destination par la voie légale, avec la valeur réelle sur la déclaration
Nous livrons à votre porte et vous remettons le jeu complet de documents

Ce que vous recevez

Un prix unique pour tout le trajet, pas quatre factures de quatre sociétés
Une estimation du délai total annoncée avant l’expédition, pas après
Des photos de la marchandise à l’enlèvement, avant qu’elle ne quitte le fournisseur
La lettre de transport aérien et le suivi
Un jeu complet de documents d’import exploitable par votre comptable
Une personne qui répond de l’expédition, de la porte de l’usine à la vôtre

Comment ça marche

Comment se déroule une expédition

Écrit dans l’ordre, parce que les deux endroits où le fret aérien perd vraiment du temps sont le début et la fin — pas le vol.

Informations et devis

Poids, dimensions, nature de la marchandise, d’où elle part et où elle va. Nous revenons avec un prix et un délai total réaliste, par écrit.

Enlèvement

Nous enlevons chez le fournisseur, vérifions la quantité face à la liste de colisage et photographions ce que nous avons reçu.

Papiers d’export

Facture, liste de colisage et déclaration préparées en Chine. Les marchandises avec batteries ou liquides sont déclarées pour ce qu’elles sont : l’alternative, c’est une expédition bloquée à l’aéroport.

Vol

Remise à la compagnie aérienne et départ. Vous recevez la lettre de transport aérien et pouvez suivre l’expédition.

Douane et livraison

Dédouanement à destination par la voie légale, puis un coursier jusqu’à votre porte avec le jeu de documents.

Prix

Comment se calcule le prix du fret aérien

Il n’existe pas de tarif unique au kilo, et quiconque en annonce un sans connaître la marchandise devine. Voici ce qui compose le chiffre.

Ce dont dépend le prix

Le poids taxable — le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique, si bien qu’un carton léger et encombrant coûte plus cher que ne le laisse croire la balance
La route et la saison : les tarifs d’avant le Nouvel An chinois et d’avant le pic des fêtes occidentales ne sont pas ceux de mars
La nature de la marchandise : batteries, liquides, poudres et cosmétiques demandent une manipulation particulière et coûtent plus cher
Le fait que le dédouanement à destination soit à notre charge ou à la vôtre
Le fait que nous enlevions chez le fournisseur ou que la marchandise arrive à notre entrepôt

Le délai de transit, vous l’avez tout de suite Nous pouvons vous donner le délai total réaliste avant d’annoncer un prix, parce que celui-là, nous le connaissons. Le tarif lui-même vous parvient par écrit sous un jour ouvré, pour votre expédition précise.

Une note honnête sur les 48 heures : c’est le trajet de transport. Le total dépend aussi du moment où l’usine a réellement la marchandise prête et de la douane de votre pays — et ce chiffre, nous l’annonçons avant d’expédier quoi que ce soit, pas après.

Questions

Ce qu’on nous demande sur le fret aérien

Qu’est-ce que le poids volumétrique et pourquoi me le facture-t-on ?

Un avion manque de place bien avant de manquer de capacité en poids. Les transporteurs facturent donc le plus élevé des deux : ce que l’expédition pèse réellement, ou ce que son volume pèserait à une densité standard.

En pratique : multipliez longueur par largeur par hauteur en centimètres et divisez par 6000. Si ce chiffre dépasse le poids sur la balance, c’est celui-là que vous payez. Notre calculateur le fait pour vous.

Pouvez-vous expédier des marchandises avec batteries ?

En général oui, et cela dépend du type et de la façon dont elles sont emballées. Un appareil avec sa batterie à l’intérieur est plus simple que des packs de batteries séparés.

Ce que nous ne ferons pas, c’est les déclarer comme autre chose. C’est ainsi qu’une expédition est saisie et qu’un expéditeur finit sur liste noire, et ce n’est pas un risque qui vaut quelques jours gagnés.

Est-ce le fournisseur qui remet la marchandise, ou vous qui l’enlevez ?

Nous l’enlevons. Attendre qu’une usine expédie elle-même, c’est de là que vient la plupart des jours perdus : le coursier est réservé pour demain, puis pour après-demain, et personne ne vous prévient.

Notre chauffeur se rend à leur portail, vérifie la quantité face à la liste de colisage et photographie ce qui a été chargé.

Que se passe-t-il si la douane bloque l’expédition ?

Nous nous en occupons, et vous l’apprenez par nous avant de l’apprendre par qui que ce soit d’autre. La plupart des blocages tiennent à un document manquant ou incohérent, et c’est exactement pour cela que nous préparons le jeu nous-mêmes au lieu de transmettre ce que l’usine a produit.

Si le blocage porte sur la certification pour votre marché, c’est le signe que la marchandise devait être préparée avant de partir — voir certification et étiquetage.

Est-ce vraiment 48 heures ?

Le trajet en vol, oui. Le total, c’est le vol plus le temps que met l’usine à avoir la marchandise vraiment prête, plus la douane de votre pays.

Nous vous donnons l’estimation totale avant l’expédition. Si nous pensons que ce sera cinq jours, nous disons cinq jours.

Puis-je combiner aérien et maritime sur la même commande ?

Oui, et c’est souvent la solution sensée : la partie urgente du lot prend l’avion, le reste part par mer ou par rail dans notre propre conteneur. Un contrat, une personne qui répond des deux.

Prochaines étapes

Souvent commandés ensemble

Le fret aérien voyage rarement seul. Voici les trois services qui l’accompagnent le plus souvent.