Nous faisons la partie chinoise de votre activité, pour que vous n’ayez pas à venir la vérifier vous-même.

Recherche de fournisseurs et vérification d’usine

Entre « cette société est enregistrée » et « cette société peut fabriquer votre commande », il y a exactement l’écart que comble une visite sur place. Nous ne vous remettons pas des contacts en vous souhaitant bonne chance — nous allons dans les ateliers, nous regardons les machines et l’entrepôt, et nous vérifions les licences, les droits à l’export et les antécédents judiciaires.

Nous écartons aussi les négociants qui se présentent comme fabricants. Il y a environ cinq questions, dans un échange écrit, qu’un négociant ne passe pas, et nous les posons avant que quiconque réserve un vol.

Les négociations se tiennent en chinois et selon les usages des affaires chinoises. Le contrat est signé avec l’usine, et le paiement part sur un compte de société — jamais sur celui d’une personne privée.

Connaître l’usine avant de la payer.

Fret aérien express depuis la Chine

Pour les échantillons, les lots urgents, les boutiques en ligne et les réassorts de saison. Nous récupérons et enlevons la marchandise chez le fournisseur au lieu d’attendre que l’usine « l’envoie elle-même » — c’est là que se produit le plus souvent le retard.

Les documents d’export, c’est nous qui les préparons. La douane à l’arrivée se fait en blanc, avec la valeur réelle dans la déclaration et un jeu complet de papiers. Un coursier livre à la porte.

Une remarque honnête sur les délais : 48 heures, c’est le trajet aérien. Le délai total dépend aussi du moment où l’usine a la marchandise prête et de la douane de votre pays — et ce chiffre-là, nous vous le donnons avant l’envoi, pas après.

Deux jours de leur porte à la vôtre.

Groupage à partir d’un kilogramme

Nous chargeons et expédions nos propres conteneurs. Votre marchandise n’est pas rechargée dans des entrepôts intermédiaires, l’endroit de la chaîne où le fret est le plus souvent abîmé, mélangé ou tout simplement perdu.

Tout arrive d’abord à notre entrepôt de Guangzhou, où c’est compté, vérifié et photographié. Si votre marché exige un étiquetage différent ou un emballage plus solide, cela se fait là aussi, avant le chargement.

Un conteneur, un responsable. Nous ne disons pas à nos clients que l’expédition « a été transmise à un partenaire ». Maritime, ferroviaire ou route combinée — nous choisissons selon votre échéance et votre budget.

À partir d’un kilo. Dans notre propre conteneur.

Fret de projet et hors gabarit

Installations industrielles, lignes de production, structures et machines. L’itinéraire est conçu autour de l’expédition : ses dimensions, son poids, les points de transbordement qu’elle peut supporter et les autorisations que chacun exige.

Charger, emballer et arrimer une unité hors gabarit est un travail d’ingénierie, pas une question de mise en conteneur. Nous le traitons comme tel, et nous obtenons nous-mêmes chaque autorisation de transport.

La livraison se fait sur le site, pas au port. Une caisse posée sur un terminal à deux cents kilomètres de l’installation n’est pas une expédition livrée.

Si cela tient sur un navire, nous le déplaçons.

Certification et étiquetage des produits pour votre marché

Chaque marché a ses exigences : le marquage CE dans l’Union européenne, SASO et la marque de conformité du Golfe pour l’Arabie saoudite et les États du CCG, INMETRO au Brésil, et encore d’autres règles en Asie centrale.

Le faire en Chine avant l’expédition coûte moins cher et va plus vite que de découvrir le manque à la douane de destination, où la marchandise est déjà immobilisée et coûte déjà de l’argent.

Nous déterminons quelles exigences s’appliquent, organisons les essais dans un laboratoire accrédité, préparons le dossier technique, faisons appliquer le marquage à l’usine et rassemblons le jeu de documents que votre douane demandera.

Pour être clairs sur ce que nous sommes : nous organisons et accompagnons la certification. L’organisme certificateur est une organisation accréditée indépendante. Nous ne délivrons pas de certificats nous-mêmes.

Conforme à votre marché avant l’expédition.

Douane et accompagnement juridique

Un contrat avec un fournisseur chinois qui fonctionne vraiment en cas de litige — pas un fil de messages dans une messagerie. Les conditions de livraison, de paiement, de réception et la responsabilité pour les défauts sont écrites avant que le premier virement ne quitte votre compte.

Nous préparons les documents d’export en Chine et les documents d’import dans le pays de destination, déposons la déclaration en douane et agissons comme votre commissionnaire.

Nous travaillons uniquement en blanc : une piste documentaire complète et la valeur réelle dans la déclaration. Au-delà des expéditions isolées, nous conseillons aussi sur la façon de monter le processus — pour que la deuxième et la dixième livraison n’aient pas chacune besoin d’être sauvées.

Des contrats qui tiennent. Des papiers qui passent.

Recherche et fourniture d’équipement industriel

La sélection se fait sur votre cahier des charges technique, pas sur une photo de catalogue. Nous vérifions le fabricant et le produit, pas seulement le prix.

La documentation technique est traduite correctement — c’est un travail à part, et sans elle la machine ne peut pas être entretenue une fois installée dans votre atelier.

L’équipement est mis en route et testé avant l’expédition, avec preuve vidéo. Ensuite : livraison, douane et accompagnement jusqu’à la mise en service. Nous avons équipé des sites de production, des exploitations agricoles, des garages, des cafés, des magasins, des entrepôts et des usines.

Du cahier des charges au premier démarrage.

Fabrication OEM et marque propre

Votre produit, fabriqué en Chine sous votre propre marque. L’usine est choisie pour cet article précis — il n’existe pas d’usine universelle qui fasse tout bien.

Échantillons, révisions, outillage, emballage et marquage font partie du travail, tout comme le contrôle du lot à chaque étape plutôt qu’un simple coup d’œil sur la palette finie.

Nous protégeons aussi le travail : accord de confidentialité avec le fabricant et enregistrement de votre marque en Chine. Ce dernier point surprend, alors autant le dire clairement — une marque non enregistrée en Chine peut y être enregistrée par quelqu’un d’autre, et l’on peut alors vous empêcher d’exporter votre propre produit hors du pays où il est fabriqué.

Votre marque. Leurs machines. Notre contrôle.